?外卖要收配送费,为啥还比堂食贵

?外卖要收配送费,为啥还比堂食贵

  

文|航通社,作者|书航

微博很热。已经发现肯德基和麦当劳等快餐店,同一菜的外卖价格比直接到商店的价格高出1-2元左右。问题是这不是额外费用的运费。的。 [1]

原微博下有许多捍卫业务和平台的声音,例如:

“价格明显标明,我觉得你要付出更多。饥肠辘辘,美国集团外卖,在商店里吃很多商家的价格是不一样的?美国集团很饿,有时还有折扣,它比去商店便宜,怎么看不到有人出来强迫呢?你能自己利用它,不能让商家和交付平台赚钱吗?“

回复的问题在于外卖提供的报价来自平台方面,而不是商家;它是不可持续的。商家的价格上涨是“新常态”。

此外,有些人认为,如果人们不赶紧去商店,那么街上的一些商店和更好的位置实际上会“退化”到厨房进行外卖,所以这个商店的巨大价值商店将被浪费。没有人会分享高租金。 [2]

我们都明白真相。但是,为什么企业没有列出外卖成本超过用餐成本,或者所有成本都包含在分发费中?

由于列出包装费,餐具价格或将所有费用包含在送餐费中,因此可以阻止消费者下订单的意愿,这是仔细计算的结果。

如果列出包装盒的成本,即使只花费1元,也可能会让一些人感到消费决定令人失望并直接放弃。

送餐费用,在送餐业务开放后固定,不容易说变更,这个固定价格已达到消费者能承受的临界点。

假设送餐费固定为10个街区。如果你上升一点并突破整数标记,它将被消费者察觉,所以“你不买它。”

同时,正如杭通通讯社上一篇文章中所提到的那样,购买了“大神卡”和其他权利的用户只需支付运费,从外卖中获得进一步利润的可能性就集中在了价格上。这个区增加1-2元。

最终外卖的总价值(即分发费用的总额)必须比食品贵得多,这是常识,只有在平台补贴时。除了这个时候,定价和定价之间的直接差异,商家还有其他更“人性化?钡姆椒ɡ词凳┘鄹衿缡樱热缣峁└呕莸氖称贰?

上面提到的麦当劳和肯德基将通过小型程序,应用程序等分发优惠券,但这些优惠券的范围通常与用餐和外卖分开,并且仅适用于用餐者。外卖的报价数量很少,而且范围很小。

事实上,如果以原价购买,很多人不会进入快餐店。每个人都拿着优惠券。为了获得更大的折扣,有人会去淘宝找到所谓的“特价”优惠券。

件,不包括外卖。

对于专门用餐的优惠券,以及外卖价格的直接提高,结果是两者之间的定价存在差异,但消费者接受一个,一个不接受。这不禁让人想起“三到四”的成语。

其他人有一些并排的方法,例如包装饮用水,方便面和饼干,它们可以悄悄地将净含量减少几十克。

然而,在热食消费中,实际上没有人能够精确控制净含量。提供更多食物很难标准化。如果你按容器限制减少食物量,那就太明显了,你可以一目了然地看到它。

一旦有人对减少包装数量视而不见,当然,想要一起用餐和外卖。与标准化的外卖盒相比,餐厅似乎更容易“手脚”。

假设一个情况,你点一个炖菜或一个茶碗蒸,看到整个蟑螂非常高,外面的手表是10厘米高,认为衣服是满的,揭开它,找到一个厚底,一把勺子挖从底层出来。一层薄薄的外卖盒不能做到这一点。

完成所有上述方法后。餐饮业仍然必须提供相同的餐点,以及外卖和食客之间的价格差异,即使它受到人们的冒险。这反映了两点:

首先,餐饮企业不易生存,缺乏降价空间,也无法撤退,因此只需做出这一决定。

其次,老客户和回头客的路径依赖确实很有用。只要您按照商店指定的购物路径,您就不会发现这种传播。毫无疑问,最初的微博作者说她多年没有找到它。

后者实际上有点糟糕。如果任何企业“吃掉你”不会放弃因价格上涨而下令的习惯,那么就像“老用户和狗不允许进入”一样,如电子商务平台和电信运营商。

所以最后一个问题是,这样的举动会成为所谓的“隐藏规则”,导致消费者抵制,这样制造商就不得不收回他们的生命。

事实上,由于中国的劳动力相对便宜,食品供应正在成为一些消费者的“软需求”,即在可能需要的范围内,而不仅仅是需要。

如果最终人们可以找到其他方法来取代它,那么它将陷入“伪需求”。就像分享一辆自行车一样,价格上涨到每个人都负担不起的程度,人们会选择回归自己的方式。

但在另一种情况下,基于这种消费模式,用户已经建立了一种新的生活方式。然后你今晚不能回去,你只能咬牙并继续忍受。

例如,由于滴滴的出现,不敢上黑车的人愿意在很晚的时候回家,甚至调整轮班工作。

早些时候,滴滴暂时取消了夜间汽车服务。在短短几天内,它给许多人的生活带来了困惑。当然,这不是迪迪的初衷,但它已经让每个人都认为迪迪是一个“强迫宫殿”的猜想,足以看出这一举动的破坏力。

受影响的乘客宁愿消耗他们不敢乘坐的黑色轿车,也不会改变他们的工作时间表。此时,网络汽车已经从“准需求”演变为真正的需求。当然,如果时间更长,也可能让每个人都完全离开。

一些稍微不那么精细的运营策略,例如直接差别定价,也会损害人们对服务的信任和对服务稳定性的期望。

根据运营数据的反馈,快餐店确实可以忽略零星的反对意见,或者只是将其视为客户忠诚度的“压力测试”。但是,他们必须注意用户不能离开并继续承受压力的可能性。

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[Titanium Media作者:航空公司,微信:lifeissohappy,微博: